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La poten­za del­la col­la­bo­ra­zio­ne: BU Power Systems e WINTER Mar­kier­tech­nik GmbH

By 26. Gennaio 2023 No Comments

Gra­zie al suo know-how nel set­to­re del­le costru­zio­ni stra­da­li, WINTER Mar­kier­tech­nik GmbH è spe­cia­liz­za­ta da mol­ti anni nel­lo svi­lup­po e nel­la pro­du­zio­ne di mac­chi­ne per la mar­ca­tu­ra e la demar­ca­zio­ne inno­va­ti­ve ed effi­cien­ti per stra­de e aero­por­ti. Il por­ta­fo­glio pro­dot­ti di WINTER Mar­kier­tech­nik GmbH offre la tec­no­lo­gia giu­sta per ogni com­pi­to di mar­ca­tu­ra, sia che si trat­ti di mar­ca­tu­re strut­tu­ra­li, di mar­ca­tu­re a film spes­so o di appli­ca­zio­ni a spruz­zo con i pro­ces­si air­spray, air­less o hot-spray: dai dispo­si­ti­vi manua­li alle mac­chi­ne semo­ven­ti, fino agli auto­car­ri di mar­ca­tu­ra con la mas­si­ma capa­ci­tà e attrez­za­tu­re spe­cia­li. La gam­ma di pro­dot­ti è com­ple­ta­ta da attrez­za­tu­re aggiun­ti­ve come essic­ca­to­ri stra­da­li, taglie­ri­ne per la demar­ca­zio­ne, cuo­ci­to­ri ter­mo­pla­sti­ci o spar­gi­to­ri di perline.

Le mac­chi­ne del­la serie W 351 di WINTER Mar­kier­tech­nik GmbH sono dota­te di un moto­re Per­kins® 404J-E22TA, sta­dio V. Il moto­re è un 4 cilin­dri con una cilin­dra­ta di 2,2 litri. Il com­pat­to “pic­co­lo” Per­kins ha una poten­za di 55 kW (74 CV) e offre un’ec­cel­len­te cop­pia di 279 Nm a bas­si regi­mi di 1600 giri/min. A ciò si aggiun­go­no i bas­si costi di eser­ci­zio e i livel­li di rumo­ro­si­tà estre­ma­men­te ridot­ti. Il van­tag­gio in ter­mi­ni di rumo­ro­si­tà si tra­du­ce in ulte­rio­ri fine­stre di tem­po di lavo­ro in aree di lavo­ro sen­si­bi­li al rumore.

Come tut­ti gli altri model­li di mac­chi­ne di WINTER Mar­kier­tech­nik GmbH, anche la W 351 GTLR può lavo­ra­re tut­ti i mate­ria­li di mar­ca­tu­ra con­ven­zio­na­li. Dai mate­ria­li di mar­ca­tu­ra ter­mo­pla­sti­ci per mar­ca­tu­re a stra­to sot­ti­le e spes­so, all’ap­pli­ca­zio­ne di ver­ni­ci a fred­do spruz­za­bi­li e pla­sti­che a spruz­zo a fred­do (entram­be pos­si­bi­li nel pro­ces­so di ato­miz­za­zio­ne air­less o ad aria), fino all’ap­pli­ca­zio­ne di pla­sti­che a fred­do a stra­to spes­so. Gra­zie al siste­ma modu­la­re del tela­io del vei­co­lo, le uni­tà di appli­ca­zio­ne pos­so­no esse­re inter­cam­bia­te. Ciò con­sen­te all’o­pe­ra­to­re di copri­re una vasta gam­ma di com­pi­ti e di aumen­ta­re l’ef­fi­cien­za del­la macchina.

“La faci­li­tà di manu­ten­zio­ne, il bas­so con­su­mo di car­bu­ran­te e il siste­ma di post-trat­ta­men­to esen­te da manu­ten­zio­ne ren­do­no il moto­re 400 par­ti­co­lar­men­te faci­le da usa­re per noi. Si inse­ri­sce armo­nio­sa­men­te nel desi­gn del­la mac­chi­na del­la serie W 351 ed è adat­to a un’am­pia gam­ma di requi­si­ti appli­ca­ti­vi”. Una carat­te­ri­sti­ca par­ti­co­la­re del­la W 351 è la strut­tu­ra modu­la­re del­la mac­chi­na. Le diver­se esi­gen­ze appli­ca­ti­ve pos­so­no esse­re trat­ta­te con diver­si car­rel­li ante­rio­ri”, affer­ma Lisa Parc­zan­ny, team lea­der del­le ven­di­te di tec­no­lo­gia di marcatura.