bau­ma 2025 – pełen sukces

bau­ma 2025, naj­więk­sze na świe­cie tar­gi maszyn budow­la­nych, maszyn do mate­ria­łów budow­la­nych, maszyn gór­ni­czych i sprzę­tu budow­la­ne­go zakoń­czy­ły się peł­nym suk­ce­sem. Wyda­rze­nie przy­cią­gnę­ło eks­per­tów i fir­my z całe­go świa­ta. Było 600 000 odwie­dza­ją­cych z ponad 200 kra­jów oraz 3601 wystaw­ców z 57 krajów,

BU Power Sys­tems było repre­zen­to­wa­ne wraz z fir­mą Per­kins na impo­nu­ją­cym sto­isku i może pochwa­lić się wie­lo­ma uda­ny­mi dys­ku­sja­mi i cen­ny­mi kontaktami.

Nacisk na inno­wa­cje: wydaj­ność, ela­stycz­ność i zrów­no­wa­żo­ny rozwój

Na tar­gach ‘’Bau­ma’’ 2025 Per­kins zapre­zen­to­wał sze­reg inno­wa­cji tech­no­lo­gicz­nych, któ­re spra­wia­ją, że maszy­ny są bar­dziej wydaj­ne i ela­stycz­ne pod wzglę­dem wyko­rzy­sta­nia pali­wa. Obej­mu­ją one nowe i zop­ty­ma­li­zo­wa­ne sil­ni­ki spa­li­no­we, roz­wią­za­nia hybry­do­we, ukła­dy napę­do­we z pali­wa­mi alter­na­tyw­ny­mi i roz­wią­za­nia elek­try­fi­ka­cyj­ne zapew­nia­ją­ce zero­wą emi­sję. Uzu­peł­nie­niem są zop­ty­ma­li­zo­wa­ne roz­wią­za­nia dla ryn­ku wtórnego.

Nowa seria Per­kins® 2600

Jed­ną z naj­waż­niej­szych inno­wa­cji jest wpro­wa­dze­nie nowej serii 2600. Nowa seria ofe­ru­je zakres mocy od 340 do 515 kW, szczy­to­wy moment obro­to­wy do 3200 Nm i bez­kon­ku­ren­cyj­ne zuży­cie pali­wa. Nowa seria Per­kins® 2600 wyzna­cza zatem nowe stan­dar­dy wydaj­no­ści i efek­tyw­no­ści. Obsłu­gu­je rów­nież pali­wa odna­wial­ne, takie jak 100% HVO lub bio­die­sel i jest goto­wy do przy­szłe­go wyko­rzy­sta­nia gazu ziem­ne­go lub wodo­ru. Dzię­ki modu­ło­wej kon­struk­cji insta­la­cja jest uprosz­czo­na, kosz­ty kon­ser­wa­cji są zmniej­szo­ne dzię­ki dłuż­szym okre­som mię­dzy prze­glą­da­mi, a roz­wią­za­nia tele­ma­tycz­ne umoż­li­wia­ją inte­li­gent­ną pra­cę w sie­ci. Ponad­to nowa kon­struk­cja sil­ni­ka gwa­ran­tu­je niż­szy poziom hała­su. Dzię­ki 82 paten­tom na całą plat­for­mę sil­ni­ka i pod­sta­wo­wej archi­tek­tu­rze, któ­ra uwzględ­nia przy­szłe prze­pi­sy doty­czą­ce emi­sji, seria 2600 toru­je dro­gę do przy­szło­ści o niż­szej emi­sji dwu­tlen­ku węgla. Nowy sil­nik 2600 został po raz pierw­szy zapre­zen­to­wa­ny na tar­gach CONEXPO 2023, jest obec­nie w fazie pilo­ta­żo­wej i wej­dzie do pro­duk­cji seryj­nej w 2026 roku.

Kom­pak­to­wy. Moc­ny. Nie­za­wod­ny .  Nowa wer­sja sil­ni­ków Per­kins seria 904

Kolej­ną atrak­cją była nowa wer­sja sil­ni­ka Per­kins serii 904 o mocy 106 kW, któ­ra ofe­ru­je 6% wzrost mocy w porów­na­niu z poprzed­nim mode­lem i zapew­nia o 3% wyż­szy moment obro­to­wy. Wer­sja ta jest szcze­gól­nie odpo­wied­nia do zasto­so­wań wyma­ga­ją­cych więk­szej mocy w kom­pak­to­wej kon­struk­cji, a tak­że speł­nia nor­my emi­sji EU Sta­ge V, U.S. EPA Tier 4 Final i Japan 2014 i może pra­co­wać na sze­ro­kiej gamie paliw, w tym 100% HVO.

Łącz­ność i obsłu­ga klien­ta: nowa era w zarzą­dza­niu maszynami

W coraz bar­dziej połą­czo­nym świe­cie eks­per­ci Per­kin­sa ds. sil­ni­ków rów­nież przy­glą­da­ją się tech­no­lo­giom cyfro­wym w celu prze­kształ­ce­nia obsłu­gi klien­ta. Oprócz nowych kon­cep­cji łącz­no­ści, nad któ­ry­mi Per­kins obec­nie pra­cu­je, zapre­zen­to­wa­no rów­nież kon­cep­cję Per­kins Life­cyc­le, Per­kins Pla­ti­num Pro­tec­tion i Per­kins Hyper­ca­re. Dzię­ki nowym kon­cep­cjom łącz­no­ści Per­kins pla­nu­je w przy­szło­ści zapew­nić inte­li­gent­niej­sze roz­wią­za­nia ser­wi­so­we dla pro­du­cen­tów OEM i użyt­kow­ni­ków maszyn, zmniej­sza­jąc zarów­no prze­sto­je, jak i kosz­ty ope­ra­cyj­ne. Spe­cja­li­ści od sil­ni­ków pra­cu­ją nad zapew­nie­niem wcze­sne­go wykry­wa­nia uste­rek i płyn­nej inte­gra­cji z sie­cia­mi ser­wi­so­wy­mi Per­kins i OEM na żądanie.

Inno­wa­cyj­ne pro­jek­ty Per­kin­sa: Od “Path­fin­der” do “Coeus” i “Vol­ta”

W ostat­nich latach Per­kins zain­we­sto­wał znacz­ne środ­ki w bada­nia i roz­wój. W ramach głów­nych pro­jek­tów inno­wa­cyj­nych pro­du­cent sil­ni­ków przy­czy­nia się do roz­wo­ju przy­szło­ści ener­ge­tycz­nej w bran­ży maszyn terenowych.

Pro­jekt Coeus: Pro­jekt Coeus sta­no­wi zna­czą­cy krok w kie­run­ku bar­dziej zrów­no­wa­żo­nych roz­wią­zań napę­do­wych do zasto­so­wań poza dro­ga­mi publicz­ny­mi i ma na celu opra­co­wa­nie roz­wią­zań zmniej­sza­ją­cych emi­sję gazów cie­plar­nia­nych. Fla­go­wy pro­jekt jest finan­so­wa­ny przez rząd Wiel­kiej Bry­ta­nii kwo­tą 11,14 mln fun­tów w ramach Cen­trum Zaawan­so­wa­nych Napę­dów (APC). Pro­jekt Coeus roz­po­czął się w paź­dzier­ni­ku 2023 roku, a jego zakoń­cze­nie zapla­no­wa­no na wio­snę 2027 roku. Pro­jekt jest opra­co­wy­wa­ny przez Per­kins we współ­pra­cy z Equ­ip­ma­ke i Lough­bo­ro­ugh Uni­ver­si­ty. Per­kins kie­ru­je pro­jek­tem i zapew­nia swo­ją wie­dzę spe­cja­li­stycz­ną w zakre­sie roz­wo­ju sil­ni­ków wyso­ko­pręż­nych, pod­czas gdy Equ­ip­ma­ke zapew­nia tech­no­lo­gię napę­du elek­trycz­ne­go dla sys­te­mu hybry­do­we­go, a Uni­wer­sy­tet Lough­bo­ro­ugh zapew­nia wspar­cie nauko­we dla pro­jek­tu dzię­ki zaawan­so­wa­nej ana­li­zie sil­ni­ka i kon­tro­li emisji.

Celem pro­jek­tu jest opra­co­wa­nie zaawan­so­wa­nej, wie­lo­pa­li­wo­wej hybry­do­wej jed­nost­ki napę­do­wej, któ­ra posłu­ży jako bez­po­śred­ni zamien­nik kon­wen­cjo­nal­nych roz­wią­zań die­sla w maszy­nach tere­no­wych. Sys­tem ten umoż­li­wi przej­ście na pali­wa o niż­szej emi­sji dwu­tlen­ku węgla lub pali­wa bez­e­mi­syj­ne, takie jak wodór, meta­nol, bio­eta­nol i inne e‑paliwa, przy jed­no­cze­snym wyko­rzy­sta­niu korzy­ści pły­ną­cych z elek­try­fi­ka­cji. Jed­nost­ka napę­do­wa zosta­nie zapro­jek­to­wa­na do pra­cy na róż­nych pali­wach, a pierw­sza demon­stra­cja będzie wyko­rzy­sty­wać wodór. Inte­gra­cja hybry­do­wych kom­po­nen­tów elek­trycz­nych i zaawan­so­wa­nych ukła­dów ste­ro­wa­nia zapew­ni wydaj­ną pra­cę i szyb­kość reakcji.

Pro­ject Path­fin­der: Pro­jekt ten kon­cen­tru­je się na roz­wo­ju inno­wa­cyj­nych tech­no­lo­gii pali­wo­wych i roz­wią­zań, któ­re umoż­li­wią Per­kin­so­wi speł­nie­nie wyma­gań doty­czą­cych paliw alter­na­tyw­nych i roz­wią­zań hybry­do­wych w przy­szło­ści. Nacisk kła­dzio­ny jest na ela­stycz­ność i zdol­ność adap­ta­cji, aby wspie­rać pro­du­cen­tów OEM w prze­cho­dze­niu na nowe, zrów­no­wa­żo­ne tech­no­lo­gie. W ramach pro­jek­tu “Path­fin­der” łado­war­ka tele­sko­po­wa z sil­ni­kiem wyso­ko­pręż­nym o mocy 75 kW zosta­ła prze­kształ­co­na w pojazd hybry­do­wy, któ­ry może być zasi­la­ny zarów­no ole­jem napę­do­wym, jak i ener­gią elek­trycz­ną. Łado­war­ka tele­sko­po­wa jest wypo­sa­żo­na w sys­tem aku­mu­la­to­rów 48 V, któ­ry umoż­li­wia pra­cę w try­bie elek­trycz­nym. Zmniej­sza to zarów­no zuży­cie pali­wa, jak i emi­sję spalin.

Pro­ject Vol­ta: W prze­ci­wień­stwie do Coeus, Vol­ta kon­cen­tru­je się bar­dziej na elek­try­fi­ka­cji i tech­no­lo­giach hybry­do­wych. Pro­jekt ten ma na celu opra­co­wa­nie nowej gene­ra­cji napę­dów hybry­do­wych i aku­mu­la­to­ro­wych, któ­re zapew­nią maszy­nom tere­no­wym niż­szą emi­sję CO₂ przy jed­no­cze­snej opty­ma­li­za­cji ich wydaj­no­ści. W ramach pro­jek­tu badaw­cze­go “Vol­ta” fir­ma Per­kins uru­cho­mi­ła pro­jekt sku­pia­ją­cy się na opra­co­wa­niu w peł­ni elek­trycz­nej łado­war­ki koło­wej. Pro­jekt ten ma na celu zba­da­nie i zade­mon­stro­wa­nie wyko­nal­no­ści i korzy­ści pły­ną­cych z elek­try­fi­ka­cji w bran­ży sprzę­tu budow­la­ne­go. Vol­ta 300 to w peł­ni elek­trycz­na łado­war­ka koło­wa zasi­la­na aku­mu­la­to­ra­mi lito­wo-jono­wy­mi. Umoż­li­wia to bez­e­mi­syj­ne użyt­ko­wa­nie i zmniej­sza poziom hała­su pod­czas pra­cy. Pomi­mo przej­ścia na sil­nik elek­trycz­ny, Vol­ta 300 zacho­wu­je osią­gi i wydaj­ność kon­wen­cjo­nal­nej łado­war­ki koło­wej z sil­ni­kiem wyso­ko­pręż­nym. Osią­gnię­to to dzię­ki inte­gra­cji zaawan­so­wa­nych tech­no­lo­gii napę­do­wych i sys­te­mów zarzą­dza­nia aku­mu­la­to­ra­mi. Zasto­so­wa­nie sil­ni­ka elek­trycz­ne­go znacz­nie zmniej­sza ślad węglo­wy łado­war­ki koło­wej. Pro­jekt Vol­ta jest obec­nie w fazie roz­wo­ju i ma na celu udo­stęp­nie­nie pojaz­du do użyt­ku komer­cyj­ne­go w naj­bliż­szej przyszłości.

Pro­jek­ty zaini­cjo­wa­ne przez Per­kin­sa pod­kre­śla­ją zaan­ga­żo­wa­nie Per­kin­sa we wspie­ra­nie przej­ścia na bar­dziej zrów­no­wa­żo­ne roz­wią­za­nia napę­do­we poprzez wspie­ra­nie pro­du­cen­tów OEM ela­stycz­ny­mi, przy­szło­ścio­wy­mi technologiami.

Kształ­to­wa­nie przy­szło­ści zrów­no­wa­żo­nej energii

W mia­rę jak Per­kins kon­ty­nu­uje roz­wój swo­ich tech­no­lo­gii, fir­ma pozo­sta­je wier­na swo­je­mu celo­wi, jakim jest two­rze­nie war­to­ści nie tyl­ko dla teraź­niej­szo­ści, ale tak­że dla przy­szło­ści. Inno­wa­cje fir­my w zakre­sie roz­wią­zań ukła­du napę­do­we­go, obsłu­gi klien­ta i łącz­no­ści wyzna­cza­ją nowe stan­dar­dy w bran­ży. Dzię­ki ini­cja­ty­wom badaw­czym, od sil­ni­ków wodo­ro­wych po roz­wią­za­nia hybry­do­we i połą­czo­ne usłu­gi ser­wi­so­we, Per­kins ma na celu pomóc pro­du­cen­tom OEM dosto­so­wać się do zmie­nia­ją­ce­go się ryn­ku, jed­no­cze­śnie dostar­cza­jąc naj­no­wo­cze­śniej­sze, zrów­no­wa­żo­ne roz­wią­za­nia energetyczne.

Kon­cen­tru­jąc się na opty­ma­li­za­cji wydaj­no­ści, zrów­no­wa­żo­nym roz­wo­ju i inno­wa­cjach, Per­kins jest dobrze przy­go­to­wa­ny do zasi­la­nia w przyszłości.