Serija P iz 1937., čiji je 6‑cilindrični motor u početku nazvan “Panther”, bila je pionirski razvoj. Danas Perkins nudi vjerojatno najširi raspon motora i proizveo je više od 22 milijuna motora, koji se koriste u više od 5,000 različitih primjena. Tražite li odgovarajući motor za svoju primjenu? Onda nam se obratite.
“Vuk” je bio prva prekretnica u Perkins priči o uspjehu. Wolf je razvijen iz ranijeg modela, Vixen, a ponuđen je 1933. kao alternativa benzinskom motoru u Commer vozilima tradicionalne britanske marke automobila Humber. Godine 1937., samo pet godina nakon osnivanja tvrtke, Perkins je već primao narudžbe za gotovo 2.000 motora godišnje. S obzirom na ove dobre izglede, tvrtka je počela razvijati drugu generaciju motora — snažniji šestocilindrični umjesto sirovog četverocilindričnog prvog modela. Trebalo je samo pet i pol mjeseci da se dizajnira i proizvede prvi prototip. Upravni odbor tvrtke bio je toliko impresioniran učinkom inženjerskog tima da je motor odobren za proizvodnju nakon samo nekoliko sati na ispitnom stolu.
Potez usmjeren prema budućnosti, jer će ovaj motor, u početku nazvan “Panther”, na kraju imati značajan i trajan utjecaj i na Perkins i na dizelsku industriju u cjelini — proizvodio se do 1969. godine. Motori P4 i P6, koje je razvio Charles Chapman, izvorni tehnički direktor tvrtke, predstavljeni su na Komercijalnom sajmu automobila 1937. godine. Bili su to kompaktni i lagani motori koji su Perkins etablirali kao glavnog dobavljača. P6, koji je proizvodio 63 kW pri 2600 o/min i reklamiran je kao “najlakši dizelski motor na svijetu”, bio je trenutna senzacija. P4 i P6 činili su osnovu za mnoge nagrađivane motore i uspješnu povijest tvrtke. Danas Perkins nudi najširi raspon motora i do danas je proizveo više od 22 milijuna motora koji se koriste u više od 5,000 različitih primjena.
Želite li saznati više o povijesti Perkinsa? Molimo slijedite poveznicu.